Référence RMC : Explications de la procédure

To find a paint code location:

1. Find the vehicle in the Paint Code Locations contents list.
2. Click the desired vehicle make to view a drawing of the paint code location.

Note: When multiple locations are shown on the same graphic, the paint code location for that particular vehicle is highlighted.

3. In the location graphic, click the hyperlink to view an explanation of the paint code label.

Les FEO peuvent utiliser un processus d’application en plusieurs étapes à l’usine pour certaines couleurs. Dans l’industrie de la réparation de carrosserie, cependant, même la peinture la plus complexe appliquée en usine est généralement disponible en deux ou trois couleurs.

Les nouvelles couleurs peuvent faire l’objet de révisions périodiques des formules afin d’améliorer l’exactitude de la correspondance des couleurs. Dans certains cas, un fournisseur de peinture particulier peut recommander un procédé unique pour une formulation de couleur donnée. Lorsque ces conditions se présentent, comparez les pages « Opérations incluses » ou les pages de procédures de retouche pour le processus spécifié.

Sous-couche teintée – certaines formulations de couleur peuvent spécifier qu’une nuance de sous-couche particulière est requise. L’application d’une sous-couche est généralement incluse dans les coûts de main-d’œuvre (consulter « Opération incluse » de l’apprêt ou du scellant selon les besoins). Toutefois, les actions consistant à teinter ou à créer une couleur particulière en ajoutant des encres ou en combinant des couleurs ne sont pas incluses.

Certains codes de peinture et leurs formules connexes peuvent contenir des teintes, des encres ou des additifs coûteux qui ne font pas partie de la structure des niveaux de prix normaux du fournisseur et de la structure de prix du produit. Des précautions doivent être prises lors de la vérification des formules; les ajustements nécessaires des prix doivent être pris en compte lors de l’estimation des coûts.

Les éléments suivants sont inclus dans le coût de la finition. Ne pas ajouter ces articles à l’estimation.

Les éléments suivants ne sont pas inclus dans le coût de la finition.

• Matériaux utilisés dans le redressement et la réparation des panneaux
• Matériau de remplissage

See Additional Body Work Materials and Additional Refinishing Materials sections for costs of items not contained in "Included Refinish Items" above or estimated separately in the Body Works Charts.

Les coûts de matériaux pour les peintures en trois étapes sont inclus dans les tableaux de coûts. L’accumulation recommandée de matériaux en trois étapes devrait être la suivante.

Apprêt : 2,0 à 2,5 mils

Base : 0,6 mil

Perle/mica : 0,6 mil

Clair : 1,5 mil

Épaisseur totale du matériau : 4,7 à 5,2 mils

Les coûts des matériaux pour le mélange des panneaux adjacents sont indiqués séparément sous les tableaux de coûts. Ces coûts sont basés sur les formules de temps de main-d’œuvre du mélange dans la base de données Mitchell Collision Estimating Database. Ces coûts prévoient l’application d’un vernis transparent sur l’ensemble du panneau sur lequel la couleur est mélangée. Si vous mélangez des panneaux, utilisez le temps total de finition de la base du panneau dans la base de données. Prévoir 0,5 heure pour chaque heure de finition pour les travaux de peinture à une et deux étapes et 0,7 heure pour chaque heure de finition pour les travaux de peinture à trois étapes. Si plus d’un panneau est mélangé, additionnez les temps et utilisez la partie inférieure du tableau des coûts et le temps de mélange total correspondant.

Les éléments de mélange inclus sont énumérés ci-dessous.

Les coûts de matériaux pour les peintures à faible teneur en COV sont inclus dans les calculs de coûts. Ces coûts représentent des systèmes de peinture conformes aux spécifications de COV suivantes.