R&R le panneau de bas de caisse

Opérations incluses

Retirer et installer : garnitures de custode au seuil

Retirer et installer, ou changer : garniture de l’auvent, garniture de montant central, bas de portes, coussin de banquette arrière

Desserrer et retirer le tapis et l’isolant lorsque nécessaire

Retirer le scellant de calfeutrage/joint pour le panneau R&R. Changer le scellant de calfeutrage/joint pour étanchéifier les joints du panneau

Opérations non incluses

Peinturer le bas de caisse

Enlever ou appliquer : produits anticorrosion résistants à la rouille

Retirer et installer : portières avant ou arrière

Retirer et changer : montant de charnière, montant central, pied arrière, panneau de custode

Retirer et installer ou desserrer la bordure arrière de l’aile avant

Retirer et installer, ou changer : moulage de bas de caisse, câblage ou faisceau de câbles, câbles de commande (par ex. : commande d’ouverture), conduites de liquide

Appliquer un scellant à joints/calfeutrage pour accroître l’insonorisation ou pour reproduire l’aspect, la texture ou la couleur d’origine du véhicule

Percer des trous pour l’installation des garnitures

REMARQUE : PROCÉDURE POUR LE REMPLACEMENT COMPLET DU PANNEAU : Le nombre d’heures de main-d’œuvre tient compte du remplacement complet jusqu’aux joints d’origine si cela est possible. Cependant, plusieurs panneaux de bas de caisse ne peuvent être remplacés jusqu’au joint d’usine puisque le montant de charnière, le montant central, pied arrière ou le panneau de custode chevauchent le panneau de bas de caisse. Si un panneau de bas de caisse est conçu de cette façon et qu’aucun temps n’est indiqué pour le sectionnement ou le remplacement partiel, le temps de main-d’œuvre dans le texte tient compte du remplacement du panneau jusqu’à l’endroit le plus pratique. Cela réduit les dommages causés par la réparation des panneaux qui se chevauchent et est considéré comme un remplacement complet du panneau.

RAPPEL IMPORTANT : le sectionnement d’un panneau peut, ou non, être recommandé par le constructeur du véhicule. Cette procédure ne devrait être effectuée que lorsqu’un technicien qualifié et compétent a établi que l’opération n’altère pas l’intégrité du véhicule.

RAPPEL IMPORTANT : Le nombre d’heures de main-d’œuvre pour les panneaux intérieurs, les longerons ou les renforts tient compte du démontage préalable des panneaux extérieurs.

REMARQUE : Déduire 1,0 heure pour chaque montant de charnière, montant central et pied arrière si ces pièces sont également remplacées.