R&R du panneau d’ouverture de portière
Opérations incluses
| Retirer et installer : porte avant, portière arrière, banquette avant, banquette arrière, garniture du panneau de custode |
Retirer et installer, ou changer : pare-soleil, si remplacé jusqu’à la limite du toit, garnitures de longerons de toit, si remplacées jusqu’à la limite du toit, panneau supérieur d’auvent, garniture de l’auvent, bourrelets et joints d’étanchéité, garniture de montant, seuils de portes, contacteur de montant de portière, gâche de serrure
Retirer et changer les vitres fixées à l’uréthane : pare-brise et moulures
Desserrer et retirer : garniture de toit en tissu au besoin, tapis ou isolant au besoin
Retirer et changer le calfeutrage pour l’application d’origine
Opérations non incluses
| Peinturer le panneau d’ouverture de portière |
Enlever ou appliquer : produits anticorrosion résistants à la rouille
Retirer et installer : aile avant, garniture de toit de type préformé ou moulé
Retirer les vitres fixées à l'uréthane non endommagées : pare-brise et moulures
Retirer et installer, ou changer : tableau de bord, charnières de portière, pièces du climatiseur et de la chaufferette qui font obstruction, câblage ou faisceau de câbles, câbles de commande (par ex. : levier d’ouverture), conduites de liquides, décalcomanies (par ex. : EPA, identification du châssis, mises en garde), moulure de bas de caisse, roue, antenne
Retirer et changer les panneaux intérieurs
Changer le matériau insonorisant
Retirer et installer les garnitures extérieures autocollantes ; ajouter à Nettoyer et recoller
Changer par de nouvelles garnitures extérieures autocollantes ; soustraire la moitié du temps alloué pour R&R
Installer les bandes décoratives, décalcomanies, transferts ou recouvrements
Percer des trous pour l’installation de garnitures extérieures
Nettoyer les débris de verre
RAPPEL IMPORTANT : Le nombre d’heures de main-d’œuvre pour les panneaux intérieurs, les longerons ou les renforts tient compte du démontage préalable des panneaux extérieurs. Aucun pare-brise, ni aucune vitre arrière ou de custode (le cas échéant), ni aucun encadrement de vitres ne peut être enlevé sans qu’il soit possible d’éviter un bris ou des dommages entraînant un remplacement. Les vitres que le constructeur considère comme étant des éléments structurels du véhicule peuvent être endommagées involontairement lors des opérations d’alignement par traction visant à corriger les dommages à une carrosserie monocoque. Il est nécessaire d’établir préalablement à qui incombe la responsabilité des frais inhérents aux dommages survenus durant les opérations R&R ou R&I normales.
RAPPEL IMPORTANT : le sectionnement d’un panneau peut, ou non, être recommandé par le constructeur du véhicule. Cette procédure ne devrait être effectuée que lorsqu’un technicien qualifié et compétent a établi que l’opération n’altère pas l’intégrité du véhicule.
REMARQUE PARTICULIÈRE : La procédure no 15 inclut le retrait de la vitre fixée à l’uréthane endommagée et le remplacement par une nouvelle vitre. La procédure n’inclut pas le temps alloué pour prendre les précautions pour enlever la vitre fixée à l’uréthane non endommagée ni le nettoyage de l’ancien adhésif sur la vitre. Si la vitre fixée à l’uréthane n’est pas endommagée et est réutilisée, la différence de temps de main-d’œuvre entre le R&R et le R&I de la vitre représente le temps alloué qui n’est pas inclus.
Exemple : Le temps alloué pour le panneau d’ouverture de porte comprend le R&R du pare-brise de 2 heures. Le temps alloué pour retirer et changer le pare-brise est de 2,3 heures. La différence de 0,3 heure entre le R&R du pare-brise (2,0 heures) et le R&I (2,3 heures) n’est pas prise en compte dans l’allocation du temps pour le panneau d'ouverture de portière.
