R&R le montant central et le panneau de bas de caisse

Opérations incluses

Retirer et installer : portière arrière, sièges avant, garnitures de custode au seuil

Retirer et installer, ou changer : garniture de l’auvent, garniture de montant, gâche de serrure, bas de portes, coussin de banquette arrière

Desserrer et retirer le tapis et l’isolant lorsque nécessaire, ainsi que la garniture de toit en tissu au besoin

Retirer le scellant de calfeutrage/joint pour le panneau R&R. Changer le scellant de calfeutrage/joint pour étanchéifier les joints du panneau

Opérations non incluses

Peinturer le montant central et le panneau de bas de caisse

Enlever ou appliquer : produits anticorrosion résistants à la rouille

Retirer et installer : porte avant, garniture de toit de type préformé ou moulé

Retirer et changer : montant de charnière, pied arrière, panneau de custode

Retirer et installer ou desserrer la bordure arrière de l’aile avant

Retirer et installer, ou changer : charnières de portière, câblage ou faisceau de câbles, garniture de bas de caisse, décalcomanies (par ex. : EPA, identification de la carrosserie, danger, etc.), câbles de commande (par ex. : commande d’ouverture), conduites de liquides

Appliquer un scellant à joints/calfeutrage pour accroître l’insonorisation ou pour reproduire l’aspect, la texture ou la couleur d’origine du véhicule

Percer des trous pour l’installation des garnitures

REMARQUE : RENSEIGNEMENTS SUR LE REMPLACEMENT COMPLET DU PANNEAU : Le nombre d’heures de main-d’œuvre tient compte du remplacement complet jusqu’aux joints d’origine si cela est possible. Cependant, plusieurs montants centraux/panneaux de bas de caisse ne peuvent être remplacés au joint fait en usine puisque le montant de charnière, le pied arrière, le panneau de custode ou le toit chevauchent le panneau. Si un panneau est conçu de cette façon et qu’aucun temps pour le sectionnement ou le remplacement partiel n’est indiqué, le nombre d’heures de main-d’œuvre dans le texte tient compte du remplacement du panneau à l’endroit le plus pratique. Cela réduit les dommages causés par la réparation des panneaux qui se chevauchent et est considéré comme un remplacement complet du panneau.

RAPPEL IMPORTANT : le sectionnement d’un panneau peut, ou non, être recommandé par le constructeur du véhicule. Cette procédure ne devrait être effectuée que lorsqu’un technicien qualifié et compétent a établi que l’opération n’altère pas l’intégrité du véhicule.

RAPPEL IMPORTANT : Le nombre d’heures de main-d’œuvre pour les panneaux intérieurs, les longerons ou les renforts tient compte du démontage préalable des panneaux extérieurs.

REMARQUE : Déduire 1,0 heure pour chacun des montants de charnière, pour chacun des montants de serrure et pour le toit si ces pièces sont également remplacées.