R&R du panneau arrière

Opérations incluses

Retirer et installer : sièges avant ou arrière

Retirer et changer les vitres fixées à l’uréthane : lunette arrière et moulures

Retirer et installer, ou changer : les vitres non fixées à l’uréthane (lunette arrière et moulures)

Retirer le scellant de calfeutrage/joint pour le panneau R&R. Changer le scellant de calfeutrage/joint pour étanchéifier les joints du panneau

Desserrer et retirer le tapis et l’isolant lorsque nécessaire

Opérations non incluses

Peinturer le panneau arrière

Enlever ou appliquer : produits anticorrosion résistants à la rouille

Retirer et installer : ensemble de plancher

Retirer et changer : garniture intérieure

Retirer les vitres fixées à l'uréthane non endommagées : lunette arrière et moulures (voir l'exemple ci-dessous)

Retirer et installer, ou changer : garniture de toit (tous les types)

Changer le matériau insonorisant

Retirer et installer les garnitures extérieures autocollantes ; ajouter à nettoyer et recoller

Retirer et installer la garniture extérieure adhésive ; déduire la moitié du temps alloué pour R&R

Installer les bandes décoratives, décalcomanies, transferts ou recouvrements

Appliquer un scellant à joints/calfeutrage pour accroître l’insonorisation ou pour reproduire l’aspect, la texture ou la couleur d’origine du véhicule

Percer des trous pour l’installation de garnitures extérieures

Nettoyer les débris de verre

Exemple : Le temps alloué pour le panneau arrière comprend le R&R de la glace arrière de 2 heures. Le R&I de la glace arrière est de 2,3 heures. La différence de 0,3 heure entre le R&R de la glace arrière (2 heures) et le R&I (2,3 heures) n’a pas été prise en compte lors du temps alloué pour le panneau arrière.

RAPPEL IMPORTANT : Le nombre d’heures de main-d’œuvre pour les panneaux intérieurs, les longerons ou les renforts tient compte du démontage préalable des panneaux extérieurs. Il est impossible d’enlever la vitre du panneau arrière ou de la custode (le cas échéant) vitre sans courir le risque de les briser ou de les endommager, ce qui rendra leur remplacement nécessaire. Les vitres que le constructeur considère comme étant des éléments structurels du véhicule peuvent être endommagées involontairement lors des opérations d’alignement par traction visant à corriger les dommages à une carrosserie monocoque. Il est nécessaire de déterminer préalablement à qui incombe la responsabilité des frais inhérents aux dommages survenus durant les opérations R&R ou R&I normales.