| Abréviations |
| Table 1: | Identification des abréviations |
Abréviations
Description
1BC
Carburateur 1 baril
2-4BC
Carburateurs 2-4 barils
2BC
Carburateur 2 barils
2WD
2 roues motrices
2WS
Direction à 2 roues
3-2BC
Carburateurs 3-2 barils
4BC
Carburateur 4 barils
4WD
4 roues motrices
4WS
Direction à 4 roues
6BC
Carburateur 6 barils
Climatisation
Climatisation
AAM
Module actif
AAS
Suspension à réglage automatique
ABC
Suspension active
ABS
Système de freinage antiblocage
ACE
Amélioration active de la prise des virages
ACM
Système de supports actifs du moteur
Suppl.
Additionnel
ADAS
Système avancé de guidage routier
Aj.
Ajuster
ADS
Système amortisseur adaptatif
AFS
Système d’éclairage frontal adaptatif
ALB
Freins antiblocage
ALD
Différentiel à verrouillage automatique
Alt.
Alternateur
Alum.
Aluminium
Alum./Acier
Aluminum/Acier
Int.
Intensité
AOT
Boîte automatique avec vitesse surmultipliée
AQCS
Système de contrôle de la qualité de l’air
ASC
Contrôle automatique de la stabilité
ASC&T
Contrôle automatique de la stabilité, plus le système d’antipatinage à l’accélération
ASCD
Régulateur de vitesse automatique
ASR
Contrôle antidérapage automatique
Ass.
Assemblage
ATC
Contrôle antidérapage automatique
Auto.
Automatique
Aux.
Auxiliaire
AWD
Traction intégrale
BAS
Assistance au freinage d’urgence
BBC
Du pare-chocs à l’arrière de la cabine
BC
Carburateur à baril
BLIS
Système de surveillance des angles morts
BOC
Arrière de la cabine
Ac. bore
Acier au bore
BPMV
Tiroir modulateur de la pression de freinage
BPT
Transducteur de contre-pression
Roul.
Roulement
Supp.
Support
Supp.
Supports
BSC
Dispositif de retenue de la batterie
BTSI
Verrouillage transmission-frein
Alum. coulé
Aluminium coulé
CB
Poste bande publique
cc
Centimètres cubes
CCC
Commande programmée par ordinateur
CCT
Temporisation informatique
CD
Disque compact
Fibre de carb.
Fibre de carbone
CFI
Injection de carburant centrale
Ch.
Châssis
Cig.
Cigarette
cm
Centimètre
CMBS
Système de freinage à réduction d’impact
GNC
Gaz naturel comprimé
Cab. av.
Cabine avancée
Com.
Composite
Com./Acier
Composite/Acier
Soc.
Compresseur
Compart.
Compartiment
Cond.
Condensateur
Comm.
Commandes
Décap.
Toit décapotable
CPI
Injection centrale dans la lumière d’admission
CRSSS
Acier de construction, tôle laminée à froid
Centr.
Centre
CV
Vélocité constante
CVVT
Distribution à programme variable continu
CWBS
Avertisseur de risque de collision avec support de frein
Cyl.
Cylindre
d
Indisponible
D&A
Désassembler et assembler
D&C
Détacher et rattacher
DEFI
Injection de carburant électronique numérique
Défl.
Déflecteur
DERM
Module de réserve énergétique diagnostique
Diam.
Diamètre
Diaphr.
Diaphragme
Différentiel
Différentiel
Distr.
Distribution
DME
Électronique de moteur numérique
DOD
Cylindrée sur demande
DOHC
À double arbre à cames
DOT
Ministère des Transports
DPF
Filtre à particules diesel
DPMS
Système de mémorisation de la position de conduite
DPS
Acier biphasé
DRL
Feux de jour
ESP
Électro-stabilisateur programmé
DSTC
Système d’antipatinage dynamique
DVD
Disque numérique universel
EATC
Régulateur automatique électronique de la température
EATX
Contrôle automatique électronique de la transmission
EBCM
Module de commande électronique de frein
EBTC
Commande de frein et contrôle de traction électroniques
ECM
Module de commande électronique
ECS
Détecteur d’impact électronique
EDC
Commande électronique de l’amortissement
EEC
Commande moteur électronique
EFC
Système de régulation électronique du carburant
EFE
Vaporisation optimale de carburant
EFI
Injection de carburant électronique
RGE
Recirculation des gaz d’échappement
EGS
Système de pièces de transmission électronique
EHSS
Acier à extra haute résistance
Électr.
Électrique
EMC
Compatibilité électromagnétique
Mot.
Moteur
EPR
Régulateur de pression d’évaporation
EPS
Direction assistée électrique
Équip.
Équipement
ESP
Contrôle électronique de la stabilité
ESP
Contrôle électronique de la stabilité
EST
Réglage électronique à l’allumage
ETR
Réacteur de tension urgence/énergie
ETS
Système électronique d’antipatinage à l’accélération
Ev-Em
Récupération des vapeurs d’essence
Évap.
Évaporateur
Éch.
Échappement
Poste
Poste
FFV
Véhicule polycarburant
F. de verre
Fibre de verre
FI
Injection de carburant
Av.
Avant
FWD
Traction
M. avant
Marche avant
g
Gramme
Acier galv.
Acier galvanisé
GDI
Injection directe d’essence
GDO
Ouvre-porte de garage
GPS
Système mondial de localisation
Joint d’ét.
Joint d’étanchéité
PNBV
Poids nominal brut du véhicule
Ph.
Phare
Ph.
Phares
Haute perf.
Haute performance
HCU
Module de commande hydraulique
HD
Poids lourd
HEI
Dispositif d’allumage à haute énergie
HFM
Gestion de feuil chaud
HFS
Acier hydroformé
HICAS
Suspension haute capacité
HID
Décharge à haute intensité
HO
Rendement élevé
Horiz.
Horizontal
HP
Cheval-vapeur
Boît.
Boîtier
HSLA
Acier haute résistance faiblement alliée
HSLA/Comp.
Composite haute résistance faiblement alliée
HSS
Acier haute résistance
HUD
Affichage tête haute
CVC
Chauffage, ventilation, climatisation
Hvy
Lourd
Hydr.
Hydraulique
Hz
Hertz
ICC
Interstate Commerce Commission
ICM
Gestion intégrée du châssis
ID
Diamètre intérieur
Ign.
Ignition
Illum.
Illuminé
IMA
Assistance moteur intégrée
Info
Information
Int.
Intérieur
Instr.
Instrument
Interm.
Intermédiaire
IOH
Inclus dans la remise en état
IPU
Unité de puissance
ITS
Structure tubulaire pneumatique
IVD
Dynamique interactive des véhicules
Kg
Kilogramme
Kg
Kilogrammes
KHz
Kilohertz
km
Kilomètre
Km/h
Kilomètres-heure
kW
Kilowatt
L
Litre
Lb
Livre
ACL
Affichage à cristaux liquides
DEL
Diode électroluminescente
VPE
Véhicule produisant peu d’émissions
Imm.
Immatriculation
LSD
Différentiel à glissement limité
LSM
Tôle en couches
Inf.
Inférieur
MAF
Débit d’air massique
Magn.
Magnésium
Man.
Manuelle
MAP
Pression absolue de la tubulure d’admission
MAT
Température d’air d’admission
Mbr
Membre
MCU
Module de commande à microprocesseur
MD
Poids moyen
MDM
Module de moteur d’entraînement
Méc.
Mécanique
Moy.
Moyen
Fabr.
Fabricant
MFI
Injection pour polycarburant
MHz
Mégahertz
Moulure
Moulage
Moul.
Moulages
MHSS
Acier à très forte résistance
mm
Millimètre
MMC
Convertisseur de support à manifold
MPFI
Injection multipoint de carburant
Mi/h
Miles à l’heure
MPI
Injection multipoint
MST
Température superficielle de la tubulure d’admission
Mtd
Porté
Mont.
Montage
MTV
Vanne de réglage de manifold
n.d.
Non disponible
Nav.
Navigation
Non
Numéro
NOx
Réduction des émissions d’oxydes d’azote
O/D
Surmultiplicateur
O/H
Remise en état
OBD
Diagnostic embarqué
OCS
Système de classification des occupants
DE
Diamètre extérieur
EO
Équipement d’origine
FEO
Fabricant d’équipement d’origine
OHC
Arbre à cames en tête
OHV
Soupape en tâte
OPDS
Capteur de détecteur de position de l’occupant
Ouv.
Ouverture
Opt.
Option
OPVR
Récupération embarquée des vapeurs d’avitaillement
Ext.
Extérieur
OVRS
Système de récupération embarquée des vapeurs
oz
Onces
P/S
Direction assistée
PAIR
Injection d’air secondaire pulsé
Réussite
Passager
PCM
Module de gestion du groupe motopropulseur
PCU
Servocommande
PDCC
Commande dynamique du châssis Porsche
PDU
Bloc d’entraînement
Perf.
Performance
Ens.
Ensemble
Pann.
Panneau
Pos.
Position
PPD
Détection de la présence des passagers
PTO
Prise de force
PVC
Carter à ventilation positive
Alim.
Alimentation
PZEV
Véhicule à émissions quasi nulles
Qtr
Trimestre
Quant.
Quantité
R
Droite
R&I
Enlever et installer
R&R
Enlever et changer
D/G
Droite/Gauche
Rad.
Radiateur
Rect.
Rectangulaire
Réfrig.
Réfrigération
Rég.
Régulateur
Renf.
Renforcement
Renf.
Renforcements
Rés.
Réservoir
tr/min
Tours par minute
RPO
Option de production régulière
Arr.
Arrière
RTV
Vulcanisé à température ambiante
RWD
Propulsion
SAM
Module d’acquisition de signal
SBA
Essieu avant reculé
SBEC
Commande monocarte du moteur
SCRS
Système de réduction de catalyseur secondaire
SDM
Module de détection et de diagnostic
SEFI
Injection de carburant électronique séquentielle
SFA
Essieu avant avancé
SFE
Super économie de carburant
SHO
Rendement très élevé
SIPS
Système de protection latérale
SIR
Système de retenue gonflable supplémentaire
SISM
Module de détection des impacts latéraux
SLS
Correcteur d’assiette automatique
SMC
Mélange à mouler en feuille
SOHC
Arbre à cames en tête simple
Caract.
Caractéristiques
Speedo
Indicateur de vitesse
SPI
Injection à un port
SRS
Système de retenue supplémentaire
Stab.
Stabilisateur
STC
Système d’antipatinage
Stand.
Standard
Stpd
Marqué
SULEV
Véhicule à émissions super ultra-faibles
Dir.
Direction
Sout.
Soutien
Susp.
Système de suspension
Syst.
Système
Tach.
Tachymètre
TBI
Injection de carburant dans le corps de papillon
TCS
Système antipatinage
TDC
Point mort haut
TDI
Turbo-injection directe
Temp
Température
TEMS
Suspension électronique Toyota
TH
Turbo Hydra-Matic
THRU
Par
TLEV
Véhicule peu polluant de transition
TP
Thermoplastique
TPI
Injection calibrée dans la lumière d’admission
Tract.
Traction
Boîte de vit.
Boîte de vitesses
UHSS
Acier à ultra haute résistance
VTPP
Véhicule très peu polluant
Sup.
Supérieur
Vide
Vide
Véh.
Véhicule
Vert.
Vertical
VHSS
Acier à très haute résistance
NIV
Numéro d’identification du véhicule
VTR
Soupape de récepteur
VTEC
Contrôle électronique du calage des soupapes
VTM-4
Gestion de la puissance variable – Quatre roues motrices
w/
Avec
w/o
Sans
W/S
Pare-brise
W/Strip
Caoutchouc d’étanchéité
WB
Empattement
Whlhse
Passage de roues
X-Cool
Extrarefroidissement
Xmbr
Traverse de cadre
ZLEV
Véhicule sans émissions
Rév.01-16
