R&R l’ensemble de la structure intérieure

Opérations incluses

Retirer et installer : garniture de l’auvent

Retirer et installer, ou changer : ensemble radiateur et déflecteur, amortisseurs d’impact ou bras de montage au besoin pour exécuter l’opération

Desserrer et retirer le tapis et l’isolant lorsque nécessaire

Retirer le scellant de calfeutrage/joint pour le panneau R&R. Changer le scellant de calfeutrage/joint pour étanchéifier les joints du panneau

Opérations non incluses

Peinturer le support du radiateur ou le longeron avant

Régler le faisceau des phares

Enlever ou appliquer : produits anticorrosion résistants à la rouille

Retirer et installer : pare-chocs avant, capot, calandre, ailes avant, moteur, câblage ou faisceau de câbles

Retirer et changer : durites de radiateur, ventilateur, poulie, embrayage ou courroies de ventilateur, décalcomanies (par ex. : EPA, identification de la carrosserie, étiquettes de mise en garde, etc.)

Retirer et installer ou changer : ensembles de suspension, pièces et ensembles boulonnés (exemple : refroidisseurs et réservoirs des liquides, filtre de récupération des vapeurs, régulateur de vitesse, composants de climatisation), tableau de bord et console centrale, ensembles de siège, pare-brise et moulures, coussin gonflable de sécurité

Appliquer un scellant à joints/calfeutrage pour améliorer l’insonorisation ou pour reproduire l’apparence, la texture ou la couleur d’origine du véhicule

Réglage de la géométrie des roues

RAPPEL IMPORTANT : Le nombre d’heures de main-d’œuvre pour les panneaux intérieurs, les longerons ou les renforts tient compte du démontage préalable des panneaux extérieurs.

RAPPEL IMPORTANT : le sectionnement d’un panneau peut, ou non, être recommandé par le constructeur du véhicule. Cette procédure ne devrait être effectuée que lorsqu’un technicien qualifié et compétent a établi que l’opération n’altère pas l’intégrité du véhicule.