R&R les charnières ou le montant de pare-brise
Opérations incluses
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Enlever et installer ou remplacer : Plaques de traverse, Interrupteurs de montant |
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Desserrer et dégager : partie avant de garniture de toit en tissu, tapis et isolant au besoin |
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Retirer le scellant de calfeutrage/joint pour le panneau R&R. Changer le scellant de calfeutrage/joint pour étanchéifier les joints du panneau
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Opérations non incluses
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Enlever ou appliquer : produits anticorrosion résistants à la rouille |
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Enlever et installer : Porte, Aile avant, Pare-soleil, Moulure du longeron de toit, Garniture de toit de type moulé ou préformé |
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Retirer et installer, ou changer : pare-brise et moulures, ensemble de tableau de bord, charnières de porte, pièces du climatiseur et de la chaufferette qui font obstruction, câblage ou faisceau de câbles |
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Appliquer un scellant à joints/calfeutrage pour améliorer l’insonorisation ou pour reproduire l’apparence, la texture ou la couleur d’origine du véhicule
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Nettoyer les débris de verre |
RAPPEL IMPORTANT : il est impossible d’enlever le pare-brise ou les encadrements de vitre sans courir le risque de les briser ou de les endommager, ce qui rendra leur remplacement nécessaire. Les vitres que le constructeur considère comme étant des éléments structurels du véhicule peuvent être endommagées involontairement lors des opérations d’alignement par traction visant à corriger les dommages à une carrosserie monocoque. Il est nécessaire d’établir préalablement à qui incombe la responsabilité des frais inhérents aux dommages survenus durant les opérations R&R ou R&I normales.
